Un nuevo problema de software en automóviles está en el ojo del huracán y ahora es Fiat Chrysler quien habría violado las leyes estadounidenses.
Fue la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA, por sus siglas en inglés), quien notificó que el software que la fabricante instala en algunos de sus vehículos diesel en realidad estaba realizando emisiones contaminantes más allá de lo que afirmó la compañía.
Fiat Chrysler en medio de un problema de software en automóviles
De acuerdo con un informe del organismo gubernamental, “los modelos 2014, 2015 y 2016 de la Jeep Grand Cherokee y camionetas Dodge Ram 1500 con motores de diesel de 3.0 litros vendidos en los Estados Unidos” están liberando un exceso de emisiones de óxido de nitrógeno.
“No revelar software que afecta a las emisiones en el motor de un vehículo es una grave violación de la ley, lo que puede dar lugar a contaminación nociva en el aire que respiramos”, dijo una representante de la EPA.
Según señala Detroit News, algunas demandas colectivas que se estarían preparando alegan que Fiat Chrysler estaba utilizando dispositivos de desactivación para engañar las pruebas de emisiones de contaminantes. Sin embargo, a diferencia del caso de VW, no parece haber evidencia de mala intención por parte de Chrysler, al menos por el momento. La diferencia siendo que Chrysler omitió mencionar unos pedazos de software, mientras que VW escribió un software para engañar a la EPA.
La EPA comenta que serían alrededor de 104 mil vehículos los afectados y que esto fue descubierto a partir de las pruebas tras los aprendizajes del caso de VW, el cual afectó alrededor de 500 mil vehículos.
En un comunicado de Fiat Chrysler publicado por CNBC indican que tienen “la intención de trabajar con la administración entrante (del presidente Donald Trump) para presentar su caso y resolver este asunto de manera justa y equitativa, y asegurar a los clientes de EPA y Fiat Chrysler que los vehículos con motor diesel de la empresa cumplen con todos los requisitos reglamentarios existentes”.
Asimismo, Fiat Chrysler dijo que una vez que se reúna con la nueva administración, espera “demostrar que las estrategias de control de emisiones están debidamente realizadas y no emplean ‘un dispositivo de desactivación’ y resolver este caso de manera expedita”.
Por su parte, la EPA asegura que encontró al menos ocho piezas de software que no mencionó Fiat Chrysler y que ésas son las que alteran las emisiones contaminantes.